在常溫(wen)下(xia)，礦(kuang)物(wu)油(you)(you)微(wei)溶(rong)于(yu)(yu)R22，其(qi)溶(rong)解(jie)度(du)(du)隨(sui)溫(wen)度(du)(du)而變(bian)化(hua)。當溫(wen)度(du)(du)較(jiao)高(gao)時，礦(kuang)物(wu)油(you)(you)在R22中的溶(rong)解(jie)度(du)(du)較(jiao)高(gao)，兩者相互(hu)溶(rong)解(jie)形成均(jun)勻的溶(rong)液(ye)。當溫(wen)度(du)(du)逐漸(jian)降(jiang)低(di)時，溶(rong)解(jie)度(du)(du)不斷降(jiang)低(di)。當溫(wen)度(du)(du)降(jiang)到某(mou)一臨界值以下(xia)時，礦(kuang)物(wu)油(you)(you)從溶(rong)液(ye)中分離出(chu)來，溶(rong)液(ye)分成兩層(ceng)。由于(yu)(yu)礦(kuang)物(wu)油(you)(you)較(jiao)輕，上(shang)層(ceng)主要是礦(kuang)物(wu)油(you)(you)，下(xia)層(ceng)主要是制冷劑。回油(you)(you)在中央(yang)空調中起什么(me)作用？壓縮機(ji)在運行過程(cheng)中需要潤滑油(you)(you)，否則壓縮機(ji)會因磨損和(he)過熱(re)而“燒壞”。

然而，由于(yu)長管(guan)道(長至125米)的(de)(de)大量(liang)彎管(guan)(長至50米)，該系(xi)統(tong)有許(xu)多儲油(you)(you)區(qu)，且(qie)回(hui)(hui)油(you)(you)困難。隨著運(yun)行時(shi)(shi)間的(de)(de)增加，系(xi)統(tong)中的(de)(de)潤滑(hua)油(you)(you)越積越多，壓縮(suo)機(ji)會(hui)因缺油(you)(you)而損壞。因此，解決回(hui)(hui)油(you)(you)難的(de)(de)問題是(shi)多管(guan)路系(xi)統(tong)正常運(yun)行的(de)(de)重(zhong)要條件。制(zhi)冷期間，壓縮(suo)機(ji)和室(shi)(shi)(shi)外(wai)風(feng)扇將(jiang)運(yun)行。如果(guo)(guo)此時(shi)(shi)室(shi)(shi)(shi)內(nei)(nei)溫(wen)度(du)未達到設(she)定溫(wen)度(du)，室(shi)(shi)(shi)內(nei)(nei)風(feng)扇將(jiang)運(yun)行以完全(quan)打開室(shi)(shi)(shi)內(nei)(nei)電子膨脹閥(fa)。如果(guo)(guo)此時(shi)(shi)室(shi)(shi)(shi)內(nei)(nei)溫(wen)度(du)已經達到設(she)定溫(wen)度(du)，室(shi)(shi)(shi)內(nei)(nei)風(feng)扇停止，室(shi)(shi)(shi)內(nei)(nei)機(ji)的(de)(de)電子膨脹閥(fa)保持在70%的(de)(de)開度(du)，允許(xu)大量(liang)制(zhi)冷劑液體將(jiang)管(guan)道上的(de)(de)潤滑(hua)油(you)(you)帶(dai)回(hui)(hui)來，特(te)別(bie)是(shi)從室(shi)(shi)(shi)內(nei)(nei)機(ji)的(de)(de)過熱(re)區(qu)域到室(shi)(shi)(shi)外(wai)機(ji)，到氣(qi)液分離器。

常用的油分離(li)器存在油分離(li)率的問(wen)題，不能完全分離(li)潤滑(hua)(hua)(hua)油，一(yi)些潤滑(hua)(hua)(hua)油與制冷劑進入系統混合。隨(sui)著時(shi)間的推移，管道中的潤滑(hua)(hua)(hua)油越來越多。如果沒有及時(shi)回油，壓(ya)縮機(ji)會將因(yin)缺油而受(shou)損。關鍵是確定回油操(cao)作的時(shi)間間隔和每次回油操(cao)作的時(shi)間長度。

此外，制(zhi)冷系統(tong)的(de)(de)(de)部件不同，回油(you)要求也(ye)不同。如果系統(tong)中(zhong)連接(jie)(jie)管(guan)(guan)的(de)(de)(de)管(guan)(guan)徑選擇得太(tai)大，在(zai)(zai)(zai)相同的(de)(de)(de)負荷和制(zhi)冷劑量(liang)下，管(guan)(guan)內的(de)(de)(de)制(zhi)冷劑流量(liang)會很小，從而降低制(zhi)冷劑的(de)(de)(de)載(zai)油(you)量(liang)，使回油(you)更加困(kun)難(nan)。因此，在(zai)(zai)(zai)多連接(jie)(jie)裝置的(de)(de)(de)設(she)計(ji)中(zhong)，在(zai)(zai)(zai)選擇管(guan)(guan)徑時(shi)，應考慮油(you)的(de)(de)(de)承(cheng)載(zai)能(neng)力，所以多連接(jie)(jie)裝置的(de)(de)(de)液體管(guan)(guan)和氣體管(guan)(guan)的(de)(de)(de)管(guan)(guan)徑要小于普通裝置的(de)(de)(de)管(guan)(guan)徑。

包頭中央空調由于礦物油微溶于制冷劑R22，其溶解溫度隨著溫度的降低而降低。氣液分離器中的液體是制冷劑和潤滑油的混合物。當溫度較高時，兩者相互溶解，潤滑油和液態制冷劑從回油孔進入流向壓縮機。當溫度降到某一臨界值以下時，潤滑油和制冷劑被分成兩層。

由于潤(run)(run)滑(hua)(hua)油(you)(you)(you)較(jiao)輕，上層是(shi)潤(run)(run)滑(hua)(hua)油(you)(you)(you)，下層是(shi)制冷(leng)劑(ji)(ji)，只(zhi)有液體制冷(leng)劑(ji)(ji)從回(hui)油(you)(you)(you)孔返回(hui)壓縮(suo)機。這(zhe)導致大量(liang)潤(run)(run)滑(hua)(hua)油(you)(you)(you)積聚在(zai)氣液分離器中，壓縮(suo)機在(zai)早上缺油(you)(you)(you)。如果制冷(leng)劑(ji)(ji)充量(liang)過大，系統中的“閑(xian)置”制冷(leng)劑(ji)(ji)越多，潤(run)(run)滑(hua)(hua)油(you)(you)(you)被稀(xi)釋，因此系統中分配(pei)的潤(run)(run)滑(hua)(hua)油(you)(you)(you)量(liang)就越大，這(zhe)也會影響(xiang)系統的回(hui)油(you)(you)(you)。

因此，制冷運行期間(jian)的(de)(de)主(zhu)儲(chu)(chu)油(you)管段是(shi)從室內(nei)機的(de)(de)過熱(re)區(qu)域到氣(qi)液分離器。這(zhe)段管道很長(chang)，并且有大量的(de)(de)油(you)，所以(yi)有必要考慮回(hui)(hui)油(you)。根(gen)據礦物潤滑油(you)在制冷劑中的(de)(de)溶解特性，回(hui)(hui)油(you)的(de)(de)措施是(shi)讓大量的(de)(de)制冷劑液體通過儲(chu)(chu)油(you)區(qu)，將潤滑油(you)帶回(hui)(hui)氣(qi)液分離器。安裝(zhuang)中央(yang)空調(diao)時，連接管的(de)(de)長(chang)度(du)應較小化(hua)，以(yi)避免(mian)彎(wan)頭和硬彎(wan)頭。這(zhe)可以(yi)降低回(hui)(hui)油(you)阻(zu)力，減少管道中的(de)(de)儲(chu)(chu)油(you)空間(jian)。

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